Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 36

Тема: Автоновости

  1. #21
    Новичок Аватар для VirgilioGL
    Регистрация
    25.02.2009
    Адрес
    Belize
    Сообщений
    1
    Вес репутации
    0

    По умолчанию Советую почитать, 2009 г, увеличение стоимости ОСАГО страховки в 4 раза,

    Не так давно мы все еще платили всего лишь копейки за обязательную страховку, в связи с кризисом страховые компании решили поднять стоимость страховки в 4 раза!!

    Самые свежие новости из мира *
    Портал посвященный *

  2. #22
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    Потенциальным автолюбителям - полезные ссылки.

    * - список автошкол


    * - частные инструктора и отзывы о них


    * - ПДД последняя версия
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  3. #23
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    Маленькие хитрости и советы начинающим автолюбителям

    *


    * - онлайн тест по ПДД

    .
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  4. #24
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    С первых чисел августа крупнейшие российские автопроизводители уходят на каникулы. Одним из первых о своем решении остановить конвейер на прошлой неделе официально объявил крупнейший российский производитель легковых автомобилей "АвтоВАЗ".

    Крупнейшие российские автозаводы - ОАО "АвтоВАЗ", АО "КАМАЗ", "GM-АвтоВАЗ", российский завод Renault - с первых чисел августа останавливают конвейеры и отправляют работников на каникулы до конца лета.

    Итоги первого полугодия этого года показали, что российские покупатели не готовы приобретать автомобили в объемах 2008 года. В целом, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), снижение продаж легковых машин за этот период составило 49% по сравнению с январем-июнем 2008 года (продано 763 тыс. 926 машин). В ответ на требования рынка автопредприятия останавливают конвейеры, не желая затоваривать склады и тратиться на заработные платы работникам.

    Одним из первых о своем решении остановить конвейер на прошлой неделе официально объявил крупнейший российский производитель легковых автомобилей "АвтоВАЗ". Тольяттинское предприятие уходит на каникулы с 3 августа по 1 сентября. Решение было принято в связи с необходимостью избежать дальнейшего скопления автомобилей Lada на складах "АвтоВАЗа" и у дилеров.

    Сотрудникам предприятия, на котором задействованы 110 тыс. работников, будет выплачиваться две трети заработной платы, однако впоследствии руководство завода планирует перейти на оплату за фактически отработанные дни. Вынужденные каникулы уже вызвали ответную реакцию со стороны сотрудников предприятия - 6 августа рабочие планируют выйти на митинг против августовского простоя и сокращения заработных плат.

    Следом за "АвтоВАЗом" отправляются отдыхать и работники совместного с GM предприятия - ЗАО "GM-АвтоВАЗ", специализирующегося на производстве автомобилей Chevrolet Niva. Компания "приостанавливает производство в период с 3 по 31 августа в связи с изменением производственного графика ОАО "АвтоВАЗ", сообщила пресс-служба завода. Конвейер СП остановится, отработав всего неделю после летних каникул, продлившихся на предприятии с 13 по 26 июля. Производственный план СП также был скорректирован "в связи со сложной ситуацией на автомобильном рынке".

    Каникулы московского "Автофрамоса", производящего автомобили Renault Logan, также начинаются с 3 августа,
    ПЕЙКЮЛЮ
    однако продлятся на неделю меньше - 20 дней. По словам представителя "Автофрамос" Ольги Сергеевой, конвейер московского автозавода будет остановлен с 3 по 23 августа. "Это традиционные летние каникулы, на тот же срок они проводились прошлым летом", - уточнила она.

    Первую неделю августа продолжат отдыхать сотрудники калужского завода Volkswagen, которые были отправлены в вынужденные отпуска 20 июля.

    В августе не будет работать и производитель грузовиков ОАО "КАМАЗ", который остановил конвейер еще в пятницу 31 июля. Каникулы на предприятии также продолжатся до конца лета, однако точная дата выхода на работу пока не определена. "КАМАЗ" на прошедшей неделе сообщил, что руководство намерено сделать август традиционным месяцем летнего отдыха. Практику предоставления ежегодного отпуска в августе для всего коллектива "КАМАЗ" намерен начать в 2010 году.

    Интерфакс
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  5. #25
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    В России начнут утилизировать автомобили
    Как всё будет выглядеть:

    По словам директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексея Рахманова «одной из самых острых проблем российского авторынка остается средний возраст эксплуатируемых автомобилей, около 50 % парка старше 10 лет. Запуск «пилотного проекта» позволит,
    с одной стороны, поддержать производителя, а, с другой, стимулировать обновление автопарка».

    К слову сказать, благодаря программам по утилизации старых автомобилей многие производители в Европе поддерживают свои продажи на достойном уровне в течение последнего года, несмотря на критическую ситуацию в мире.

    В России к утилизации будут приниматься не только отечественные автомобили, но и иномарки возрастом старше 10 лет. Как сообщалось ранее, Минприроды предлагало установить компенсацию владельцу за сданный в утиль автомобиль в размере 50 тысяч рублей. Во избежание возникновения махинаций, предполагается, что в собственности последнего владельца автомобиль должен находиться не менее одного года.

    В некоторых европейских странах сумма компенсации составляет от 1000 до 5000 евро, при условии покупки нового, более экономичного и экологичного автомобиля.
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  6. #26
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    Дизель-бензиновый двигатель.

    Группа американских ученых из университета Мэдисона разработала двигатель внутреннего сгорания, который может работать на дизель-бензиновой топливной смеси.

    Соотношение каждого из видов топлива регулируется в зависимости от нагрузки на мотор, например, при езде в гору доля бензина в горючей смеси может достигать 85 процентов, тогда как при при движении по ровной дороге объемы обоих видов топлива будут равны. Как сообщает Science Daily, коэффициент полезного действия этого двигателя на 20 процентов превышает показатели обычных бензиновых агрегатов.

    Одним из основных достоинств мотора является снижение рабочей температуры на 40 процентов, что привело к меньшим потерям тепла. Это стало возможно благодаря более гибкому
    регулированию состава горючей смеси. В качестве примера ученые представили опытный образец модифицированного дизельного двигателя Caterpillar с КПД, равным 53 процентам, тогда как самый лучший показатель среди двигателей внутреннего сгорания принадлежит двухтактному корабельному турбодизелю - 50 процентов. У бензиновых автомобильных моторов КПД составляет всего около 25 процентов.

    По словам руководителя проекта Рольфа Рейтца, эти двигатели можно будет использовать как в легковых автомобилях, так и в грузовиках. Точные сроки появления серийных образцов таких моторов не сообщаются.

    По расчетам ученых, если бы все автомобили в США были оборудованы дизель-бензиновыми двигателями, то потребление Америкой нефти снизилось бы на треть или на четыре миллиона баррелей в день. В настоящее время США потребляют 21 миллион баррелей нефти ежедневно.

    Источник: Lenta.ru
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  7. #27
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    Самые надежные

    Consumer Reports провело ежегодное исследование надежности автомобилей. По традиции лучше всего дела обстоят у японских брендов. Из американских машин победителем оказалась продукция Ford. Титул самого ненадежного автомобиля получил Volkswagen Touareg.

    Регулярное исследование американской организации Consumer Reports масштабное – в нем приняли участие 1,4 млн автомобилей. Первый сюрприз: самыми надежными оказались недорогие аппараты, а вовсе не дорогие люксовые модели. Второй: пять из восьми самых надежных семейных автомобилей – гибриды. Надежность двух десятков маленьких машин из 37 сочли выше средней. Вполне надежными (выше среднего) показали себя и семейные модели (21 из 41).

    Японцы снова рулят

    Что касается «национального признака», то в авангарде, как всегда, восточные модели. Из 48 самых надежных моделей ровно три четверти – азиатские. Машин Toyota в списке 18. Автопроизводитель вместе со своими подразделениями выпускает очень широкую гамму моделей. Среди этого многообразия только одна машина – Lexus GS AWD – показала надежность хуже среднего.

    Honda в списке надежных машин представлена 8 моделями, Nissan – 4, Hyundai, Kia и Subaru – каждая по три. Что касается «корейцев», то высших оценок удостоились Hyundai Elantra, Tucson и Kia Sportage. Единственные, у кого надежность ниже среднего – минивэн Kia Sedona и вседорожник Sorento.

    Лучшие из худших

    Отличный результат «японок» не удивляет – эти автомобили давно занимают верхние строчки рейтинга надежности. Гораздо интереснее, как обстоят дела у американских автопроизводителей. Лучше всех показала себя продукция Ford – только у «синего овала» ее можно считать соответствующей мировым стандартам по надежности.

    Примерно 90% продукции Ford (непосредственно бренда Ford, а также люксовых подразделений Mercury и Lincoln), или 46 моделей из 51, показало результат средний или выше среднего. Очень хорошо с безотказностью у четырехцилиндровых, переднеприводных с моторами V6 и гибридных Ford Fusion и Mercury Milan. Эта парочка в переднеприводном исполнении вместе с Chevrolet Malibu V6 смогли «обскакать» таких грандов, как Honda Accord и Toyota Camry.

    Надежными показали себя не все Ford. Так, «ниже среднего» у полноприводных Lincoln MKS, MKX и MKZ, являющиеся по сути топовыми вариантами большого седана Ford Taurus, кроссовера Edge и небольшого Fusion.

    Хуже дела обстоят у General Motors, которая в США «сократилась» до брендов Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC. Были исследованы 48 моделей, среди которых 20 показали надежность на среднем уровне и лишь один Chevrolet Malibu V6 сумел пробиться в категорию «выше среднего». В Consumer Reports говорят, что у GM есть автомобили, которые наверняка хорошо себя покажут. Но ввиду того, что они совсем новые, сведений об их надежности пока нет. Из того, что выпускается сейчас, положительные оценки в дорожных тестах получил седан Buick Lucerne, полноразмерные пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra 1500. Пока что у дилеров можно найти неплохой спортседан Pontiac G8 с мощным двигателем V8, компактный Pontiac Vibe, седан Saturn Aura.

    Хуже всего дела обстоят у Chrysler. Надежность более трети его продукции оставляет желать лучшего – результат «ниже среднего». Пожалуй, единственная хорошая новость, что в этом году Consumer Reports может порекомендовать хотя бы одну модель – полноприводный пикап Dodge Ram 1500.

    Европейские улучшения

    Брендам из Старого Света тоже нужно работать над повышением безотказности своих автомобилей. У BMW итоги неоднозначные. Седан 535i, кроссовер X3 и быстрая компактная 135i показали себя неважно. Некоторые «биммеры» заслужили неплохие оценки, а «рекомендована к употреблению» модификация 328i. А у Mercedes-Benz отличился новый небольшой кроссовер GLK, став лучшим в своей категории.

    Хотя Volkswagen и Audi неплохо «подтянулись» (неплохо показал себя Volkswagen Golf, Passat, Tiguan, Audi A3), общую картину подпортили большие дорогие вседорожники. Audi Q7 гораздо хуже среднего, а Volkswagen Touareg был назван самым ненадежным из исследованных машин. У него в 27 раз больше шансов сломаться, чем у самой безотказной Honda Insight. Все седаны Volvo удостоились итога «средне» или «выше среднего», у популярного в России кроссовера XC90 «ниже среднего». Porsche Cayenne поднялся до среднего уровня надежности, в то время как спорткар Boxster опустился до «ниже среднего».
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  8. #28
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    Автомобиль года-2010: победитель назван

    Volkswagen празднует победу в конкурсе «Автомобиль года» после 18−летнего перерыва. Для немцев это всего лишь вторая победа за полсотни лет. Opel не смог повторить прошлогодний успех.

    Европа в 47−й раз выбрала лучший автомобиль года. Начиная с 1964−го таковым девять раз становился Fiat, шесть — Renault и пять — Ford, однако в этом году трем лидерам рассчитывать было не на что: ни одна модель указанных марок не вышла в финал Car Of The Year (COTY) 2010. Зато массовка оказалась представлена богато: Citroen C3 Picasso, Opel Astra и Peugeot 3008 — детища брендов, имеющих в своем активе по три победы в конкурсе, Toyota, протащившая в финал свой крохотный iQ, была первой дважды, а Mercedes (E-класс) и Volkswagen (Polo) побеждали всего по одному разу. Наконец, Skoda Yeti и вовсе была готова стать первым в истории чешским автомобилем года. Но на сей раз удача улыбнулась Volkswagen: новый Polo вывел народную немецкую марку из самого хвоста списка марок-победителей в его середину, поставив в один ряд с упомянутой Toyota, а также с Alfa Romeo, Audi, Simca и Rover: все эти бренды (два из которых уже не существуют) имеют по два престижных титула Car Of The Year.

    Ну не странно ли, что Volkswagen, с его по-немецки безупречной репутацией, до сих пор побеждал в COTY лишь однажды, причем целых 18 лет назад, еще с третьим Golf? С тех пор почти каждый год та или иная модель из Вольфсбурга выходила в финал, но этим дело и ограничивалось: наивысшим достижением до сих пор оставались 292 балла и второе место, заработанные в 1995 году предком нынешнего победителя — Polo позапозапрошлого поколения.

    Нынешние 347 баллов отнюдь не рекордный результат в истории COTY (у Peugeot 405 в 1988 году было 464), но по крайней мере это больше, чем у прошлогоднего триумфатора Opel Insignia (321), выигравшего у ближайшего преследователя всего один балл. Отрыв Polo от обладателя второго места — десять баллов.

    Откуда берутся баллы?

    Теоретически возможная максимальная оценка — 590 баллов, что следует из правил конкурса: каждый из 59 экспертов-журналистов должен распределить находящиеся в его распоряжении 25 баллов между семью финалистами, обязательно выделив одного победителя, но отдав ему не больше «десятки». Таким образом, у каждого члена жюри есть свой любимчик, и VW Polo стал таковым для 25 человек, но только трое поставили ему высшую оценку — десять баллов. Причем немец среди них оказался лишь один, Вольфганг Петерс, и вот как он обосновал свой выбор: «Polo — очень хорошо сбалансированный компактный автомобиль для широкого круга водителей, с широкой гаммой экономичных двигателей, инновационными коробками передач (имеется в виду DSG. — Infox.ru), высшим качеством в классе и отличным сочетанием вместимости и удовольствия от вождения».

    Ему вторит Эндрю Инглиш из Великобритании, добавляя, что рулевое управление Polo — «лучшее из тех, что производятся за пределами Bentley», а представитель Норвегии с труднопроизносимым именем, также поставивший «десятку», напоминает о существовании суперэкономичной версии BlueMotion и сравнивает Polo с Golf (который, напомним, занял в прошлогоднем COTY лишь третье место). Маститый английский журналист Джон Симистер также сравнивает победителя с Golf, но вывод делает противоположный: «Это беби-Golf, он делает все, что от него можно ожидать, но не больше. Для многих этого достаточно, для COTY — нет». Как мы видим, критик ошибся, но заметим, что даже он поставил Polo не ноль, а «единичку», совсем без баллов победителя не оставил никто, отчасти в этом и кроется секрет фольксвагеновского успеха.

    Подиум

    А вот у обладателя второго места — Toyota iQ (337 баллов) все же есть одна «баранка», и ее автор — уже знакомый нам герр Петерс, ни единым словом не упомянувший «японский Smart» в своем комментарии. Однако Toyota признали лучшей двадцать экспертов, из них шестеро (!) присудили ей по десять баллов: очевидно, эта машинка куда более противоречива, чем политкорректный Volkswagen, и мало кого она оставила равнодушным. Такой же, противоречивой, она показалась и нам. Читайте наш тест японского микрокара 9 декабря.

    Один из экспертов COTY — Вадим Овсянкин из «Клаксона» также поставил iQ на первое место, хотя и оценил ее в шесть баллов. Наш соотечественник отметил удобство крохотной машинки в московской толчее и на тесных парковках и уместность такого транспортного средства именно сейчас, во время кризиса, но все же поставил под сомнение целесообразность такого приобретения, по цене несильно уступающего седану Avensis.

    Другой представитель России в COTY — Михаил Подорожанский также продемонстрировал сдержанность в своих пристрастиях, не обойдя вниманием ни один автомобиль, но отметив теми же шестью баллами Mercedes E-класса. Комментируя свой выбор, главный редактор «Авторевю» назвал новую «ешку» самой элегантной за последние десятилетия и отметил, что именно в этом Mercedes, а не в современных Audi или BMW (машины этих марок отсеялись в полуфинале) наиболее полно воплощена концепция автомобиля премиум-класса. Может, это и так, но в европейском конкурсе давно не жалуют «премиум»: мнение Подорожанского разделил только один французский журналист, поставивший Е-классу семь баллов, а десять человек оставили его без внимания. Результат — пятое место со 155 баллами.

    Три балла выиграла у Mercedes Skoda Yeti (158), появление которой в финале вообще удивительно: кроссоверы здесь случаются нечасто. Тем не менее нулей у нее всего четыре и четверым же членам жюри она понравилась более других машин. Симистер, обидевший Polo, единственный из всех экспертов дал Skoda десять баллов: «Yeti компактен, неагрессивен, в нем приятно находиться, его приятно водить. У него чрезвычайно качественный интерьер, очень живые двигатели и — главное — сверхъестественная плавность хода при движении по неровным дорогам. Для компактного SUV это просто неправдоподобно». Здесь мистер Симистер почему-то не стал вспоминать, что Skoda Yeti — это, по сути, тот же VW Tiguan.

    На третьем месте, между Yeti и iQ, расположилась новая Astra, которой не удалось повторить прошлогодний успех старшей сестры, Opel Insignia: всего-навсего 221 балл, даже меньше, чем у Astra предыдущего поколения в 1999−м. Но ведь она так похожа на Insignia, почему же только пять журналистов назвали Astra лучшей, а ее высшая оценка — всего восемь баллов? Видимо, именно Insignia и помешала: наверняка многим членам жюри показалось неудобно дважды подряд голосовать за Opel… Впрочем, послушаем в который уже раз англичанина Симистера: «Это хороший автомобиль, гораздо лучше предшественника. Но он кажется переростком для своего класса хетчбэков, и он слишком дорог».

    Наконец, на шестом и седьмом местах уже почти
    традиционно французы — квазикроссовер Peugeot 3008 и микровэн Citroen C3 Picasso (144 и 113 баллов соответственно). У первого — только два поклонника из Франции, поставивших по «восьмерке», у второго — единственный датчанин, который, правда, расщедрился на десять баллов. В своих комментариях они называют 3008−й символом обновления Peugeot, имея в виду помимо дизайна грядущую гибридную версию с электроприводом на задние колеса, а С3 Picasso — новым прочтением темы семейного автомобиля, отмечая дружелюбный дизайн и привлекательную цену. А Михаила Подорожанского, влепившего обоим по «паре», не впечатлили ни «электронные игрушки Peugeot», ни дизайн Picasso, который ему, по собственному ироничному признанию, мешают оценить пробелы в познаниях об искусстве.

    Кстати, если сложить оценки российских экспертов конкурса, мы получаем Car Of The Year 2010 по российской версии, и это Toyota iQ.
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  9. #29
    Супер-модератор Аватар для serg.2
    Регистрация
    19.02.2008
    Адрес
    МО Одинцово
    Сообщений
    3,439
    Вес репутации
    17

    По умолчанию

    Опубликован рейтинг надежности подержанных автомобилей

    Эксперты Германского общества технического надзора (TÜV) составили рейтинг надежности подержанных автомобилей, обращающихся на рынке ФРГ.

    Представленные в отчете данные базируются на техосмотрах 7,7 млн автомобилей, проведенных в период с июля 2008 до июня 2009 года.
    При этом было установлено, что общее состояние автомобилей на дорогах Германии ухудшилось, передает "Немецкая волна".

    Число машин с выявленными недостатками увеличилось на 1 % до 17,6 %. Эксперты связывают ухудшение показателей с экономическим кризисом, так как в трудные времена многие начинают экономить, в том числе и на техобслуживании.

    По совокупности показателей возглавили рейтинг автомобили Porsche.
    Как отмечается в ежегодном отчете TÜV, первое и второе места в списке автомобилей в возрасте до трех лет заняли Mazda 2 и Toyota Corolla. Хорошо зарекомендовали себя также некоторые модели таких производителей как Toyota, Ford и Subaru.

    В конце списка автомобилей с эксплуатацией до трех лет - Kia Carnival, выпускаемая в Южной Корее. Два года спустя после покупки, 26,1 % этих машин не смогли пройти свой первый техосмотр. Среди трех-, пяти- и семилетних автомобилей эта модель также занимает последнее место. Серьезные недостатки были обнаружены в моделях Chrysler Voyager и Ford Ka.

    Автомобили, находившиеся в эксплуатации 2-3 года:
    1. Toyota Corolla Verso (2%)
    2. Mazda2 (2.1%)
    3. Porsche 911 tied with Ford Fusion (2.2%)
    5. Mazda3 tied with Ford Fiesta (2.7%)
    ***
    112. Renault Espace tied with Fiat Stilo (10.1%)
    114. Peugeot 407 (11.2%)
    115. Chrysler PT Cruiser tied with Seat Arosa (11.5%)
    117. Kia Carnival (26.1%)

    Автомобили, находившиеся в эксплуатации 4-5 лет:
    1. Porsche Boxster (3.6%)
    2. Porsche 911 (3.6%)
    3. Subaru Forester (3.7%)
    4. Honda Jazz (3.9%)
    5. Audi A8 (4.3%)
    ***
    105. Renault Kangoo (17%)
    106. Peugeot 106 (17.1%)
    107. Chrysler PT Cruiser (18%)
    108. Renault Laguna (19.3%)
    109. Kia Carnival (29.3%)

    Автомобили, находившиеся в эксплуатации 6-7 лет:
    1. Porsche 911 (4.5%)
    2. Porsche Boxster (4.7%)
    3. Subaru Forester (6.4%)
    4. Toyota RAV4 (6.7%)
    5. Mercedes SLK (6.8%)
    ***
    90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
    91. Renault Kangoo (22.2%)
    92. Chrysler PT Cruiser (23.9%)
    93. Renault Laguna (24.5%)
    94. Kia Carnival (36.1%)

    Автомобили, находившиеся в эксплуатации 8-9 лет:
    1. Porsche Boxster (5.2%)
    2. Porsche 911 (5.3%)
    3. Toyota RAV4 (6.7%)
    4. Mercedes SLK (8.3%)
    5. Mazda Demio (8.4%)
    ***
    83. Fiat Punto (24.9%)
    84. Renault Twingo (25.5%)
    85. Skoda Felicia (27.5%)
    86. Ford Ka (28.7%)
    87. Alfa Romeo 145/146 (30%)

    Автомобили, находившиеся в эксплуатации 10-11 лет:
    1. Porsche 911 (5.6%)
    2. Toyota RAV4 (9%)
    3. Toyota Starlet (10%)
    4. Mercedes SLK (11.7%)
    5. BMW Z3 (15.2%)
    ***
    64. Seat Leon/Toledo tied with Skoda Felicia (30.3%)
    66. Alfa Romeo 145/146 (31.8%)
    67. Renault Twingo (32.6%)
    68. Ford Ka (33.1%)

    При написании статьи использованы материалы исследования TÜV.
    РЕАЛЬНОСТЬ - ЭТО ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ, ПОРОЖДЁННАЯ НЕДОСТАТКОМ АЛКОГОЛЯ В КРОВИ.

    Не говорите мне что делать, и я не скажу вам куда идти.

  10. #30
    Пользователь
    Регистрация
    11.08.2015
    Сообщений
    48
    Вес репутации
    0

    По умолчанию

    На проваздал а машану через месяц продал. теперь ездю на велики

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •